乘客：感覺(jué)沒(méi)什么不一樣

 14日，美國(guó)打車(chē)軟件公司優(yōu)步推出無(wú)人駕駛汽車(chē)載客服務(wù)，在美國(guó)東部賓夕法尼亞州匹茲堡市上路試運(yùn)行。

 當(dāng)天，4輛車(chē)型為福特Fusion的無(wú)人駕駛汽車(chē)按照正常程序“接單”，約到無(wú)人駕駛汽車(chē)的乘客，免費(fèi)體驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)載客服務(wù)。

 27歲的泰勒·波利耶是當(dāng)天約到無(wú)人駕駛汽車(chē)的乘客之一。他說(shuō)，在去往其工作地點(diǎn)的15分鐘車(chē)程中，這輛福特Fusion“感覺(jué)靈敏”，一路順利，和“平常乘坐優(yōu)步的載客汽車(chē)一樣”。

 盡管依靠汽車(chē)自動(dòng)駕駛，但為保險(xiǎn)起見(jiàn)，每輛無(wú)人駕駛汽車(chē)上配有兩名工程師，以確保車(chē)輛運(yùn)行無(wú)礙。他們其中一人坐在駕駛座上，準(zhǔn)備在棘手的路段隨時(shí)控制車(chē)輛，另外一人則監(jiān)控汽車(chē)的動(dòng)態(tài)。

 另外，無(wú)人駕駛汽車(chē)配有多個(gè)攝像頭、全球定位系統(tǒng)以及用以探測(cè)天氣和道路狀況的雷達(dá)系統(tǒng)和其他傳感器等，在匹茲堡復(fù)雜多變的道路上行駛，搭載優(yōu)步軟件的?？汀?br />
 路透社說(shuō)，匹茲堡道路較為復(fù)雜，到處是狹窄和陡峭的街道，還有不少隧道和超過(guò)40座橋梁。

 “事實(shí)上，我們認(rèn)為匹茲堡是高難度駕駛地區(qū)。”優(yōu)步先進(jìn)技術(shù)中心主管克里科里安說(shuō)，“如果我們（的無(wú)人駕駛汽車(chē)）能夠應(yīng)對(duì)匹茲堡的路段，那世界上其他大部分城市的路況就更容易應(yīng)對(duì)了?！?br />
 “試運(yùn)行又讓我們前進(jìn)了一步?！笨死锟评锇舱f(shuō)，“我們認(rèn)為，這（無(wú)人駕駛汽車(chē)）能夠幫助緩解交通擁堵，讓交通變得更加便宜、便利?！?br />
 優(yōu)步公司表示，除了4輛試運(yùn)行車(chē)輛，至少還有另外12輛無(wú)人駕駛汽車(chē)做好上路載客準(zhǔn)備。公司計(jì)劃，逐步將隨車(chē)的兩名工程師減少至一名，最終實(shí)現(xiàn)“純無(wú)人駕駛”。