騎公共自行車在租賃點還車后，用手機掃描二維碼，就可以開著同一站點的公共電動汽車去上班，這樣的出行方式，年內將成為現實。昨天，記者在我市舉辦的“電動汽車免費開，綠色行動看南京”新能源汽車公益宣傳活動上了解到，目前我市已有10個電動汽車分時租賃點，年內還將設置10至20個點，與公共自行車無縫對接。同時，今年我市還將發展2500輛新能源汽車和3000根充電樁。
    全市分布10個電動汽車租賃點，半小時收費7元
    “一直挺關注電動汽車的，最近想買一輛，所以先來試開一下。”昨天上午，在河西的金陵圖書館院內，李先生拿到了一輛免費試用的電動汽車。為宣傳綠色出行，南京普馬電動汽車服務有限公司拿出了100輛純電動車，給市民免費試用兩個月，吸引了不少市民報名。
    據南京普馬電動汽車服務有限公司總經理李鑫介紹，其實今年3月我市已推出了電動汽車租賃業務，分為分時租賃和長租兩類。目前，新城大廈、雙閘社區、光華路等地，陸續布局了10個新能源車分時租賃點，投入七八十輛車，平均每輛車每天使用3至4次。手機下載“易充網”的APP，市民出門前可以查到離自己最近的租車點有多少車，車有多少電，可以跑多遠。到達租賃點，刷手機就可以完成取車、付款等租車全過程，目前收費是半小時7元。而對市民長租的新能源車，包含車輛租賃、維修保養、保險等費用在內，每月費用在1000多元，已出租400多輛。
    公共自行車點，可“刷”手機租賃電動汽車
    目前，全市新能源車的分時租賃點僅10個，雖然網點還會進一步布局，但是從家門口到租賃點這一段距離該如何打通？
    “今年內，市民就可以騎公共自行車無縫對接公共電動汽車了。”李鑫說，《2016年南京市新能源汽車推廣應用方案》計劃將分時租賃新能源汽車作為交通的補充力量，把電動汽車租賃點和公共自行車租賃點結合起來，方便市民換乘，這個概念，在國內外還是首次提出。
    據介紹，首批租賃點選址已經完成，計劃設置10至20個，分布在建鄴區、鼓樓區、南京開發區等地，每個站點2—5臺車，正在進行供電設施的聯通。與公共自行車一樣，公共電動汽車也需要押金，費用為1000元。市民可以通過下載手機APP，支付押金進行注冊。注冊完成后，就可以在租賃點車輛上掃描二維碼，車鎖就會自動打開。這類公共電動汽車的收費標準也為半小時7元。
    未來，我市還將通過政企攜手，打造“六網融合”模式，即公共自行車網絡、公共電動汽車網絡、城市智能停車系統網絡，以及這些設施的充電網絡、無線網絡、用電網絡的多網融合。   
    增加新能源私家車補貼，新建3000根充電樁
    當天的活動上，市環保局負責人透露：“最近，南京迎來了漂亮的‘水晶天’，但依舊有空氣指標超標。和以往不一樣的是，最近污染的元兇不是PM2.5，而是VOC，這是臭氧形成的化合物。這不是關停幾家工廠可以解決的，因為30%的VOC污染物來自汽車。”
    怎么治理汽車尾氣污染？市交通運輸局副局長吳紅兵認為，在公共交通領域推廣新能源車遠遠不夠。今年開始，新能源車的補貼重點將從大客車向私家車轉移。根據我市近期出臺的新能源汽車補貼實施方案，市民購買新能源車后，省市都會有補貼，其中南京的補貼標準提高到省級標準的1.5倍，算下來，一輛車最高可享受3萬元補貼。市城管部門將會同物價部門，出臺新能源汽車路內停車位免首小時臨時停車費的優惠政策。
    充電樁建設是新能源車推進過程中的難點，牽扯到物業、電力等各方面。吳紅兵透露，目前我市有社會各類新能源車9044輛、充電樁6300根，今年將再新增2500輛新能源車、3000根充電樁。為了解決充電問題，我市目前已出臺了強制性要求：新建住宅停車位必須具有改造安裝充電樁的條件，100個車位以上的新公共停車場需要配10%的充電樁。老小區、老停車場的充電樁引入也在陸續推進。