夏季來臨，降雨逐漸增多。遇到大雨天，電動汽車還能上路嗎？隨著新能源汽車的普及，電動汽車涉水安全性逐漸成為大家關注的焦點。一般而言，燃油汽車一旦涉水過深，可能會導致機械物件損壞。那么對于攜帶電池的電動汽車，遇到大雨天會不會有漏電的危險？對此，記者采訪了多名純電動汽車車企技術人員，他們表示，下雨天電動汽車可如常上路，它們的涉水能力甚至優于傳統燃油汽車。
    擔憂|下雨天電動汽車涉水有風險
    生活常識告訴我們，雨天要遠離帶有高壓電流的物體，以防觸電。眾所周知，電動汽車內部有電池、電機和各種電路，那么雨天，駕駛電動汽車是否有漏電的危險？在采訪中，不少鄭州市民對記者表示了同樣的憂慮。
    “平時出門會選擇共享汽車，但是下雨天會格外謹慎，寧可坐公交也不敢開電動汽車。”鄭州金水區的張先生表示，由于電動汽車是依靠輸出較高電壓的大電流驅動車輛前進，而水是導電的，尤其是雨水，其所蘊含的雜質等成分更多，就意味著導電性能更強，而一旦電動車漏電的話，后果不堪設想。
    “下雨天，開電動汽車主要擔心會不會觸電。”上班族孫女士說，每逢下大雨，鄭州都會有多個路段積水，電動汽車就像一塊大電池，一旦浸泡在水里，危險性可想而知。
    意外|電動汽車涉水能力優于燃油車
    “很多人對電動汽車的認識存在誤區。”河南省電動車商會副會長袁自良介紹，電動汽車的電池組作為完全封閉的存在體，即便短時間泡在水中也不會有危險。此外，電池中的電解液對純度要求很高，不會允許有外部的水進入，更不會造成電池內部的短路。因此沒有必要擔心下雨天電動汽車會漏電。
    據悉，現在的電動汽車大都采用了密封性好的鋰電池，很多廠家也都做了相關的安全測試。為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然后對電池的各項性能指標進行檢測。測試結果顯示，短時間的浸泡并未對電池組的使用性能造成影響。
    力帆電動汽車鄭州辦事處總經理張成文介紹，目前市面上的電動汽車會做絕緣處理，涉水、高溫都不存在安全隱患，只要不在充電過程中，人為造成故障，正常使用的情況下，包括在涉水、高溫中行駛都不會有潛在危險。
    “經過多年的發展，電動汽車防水技術已經很成熟，如果出現漏電，汽車駕駛系統會自動切斷電源。”鄭州一步用車售后經理許雷介紹，對于電動汽車來講，由于不存在內燃機，不用擔心進氣和排氣的問題，所以電動汽車的涉水能力要遠遠高于燃油汽車，一般可以在水深35厘米的情況下正常行駛。
    政策|電池組防水，國家有嚴格標準
    電動汽車的涉水安全性，關系眾多駕駛者的生命安全，來不得半點馬虎。事實上，國家對新能源汽車的安全問題一向重視。早在2001年我國就開始實行了純電動汽車的相關標準，這個標準已充分考慮駕乘者在使用過程中遇到的風雨考驗。2015年我國發布了《汽車蓄電池行業規范》，進一步加強對電動汽車安全的管理。
    許雷介紹，在電動汽車行業，衡量電池防塵防水性能的指標叫IngressProtection（侵入保護），簡稱IPXX，IP指防護安全級別，IP后的第一個數字為固態防護等級，第二個數字為液態防護等級。其中防塵分為6個等級，防水分為8個等級。一般的水路，阻擋不了當前市面上的大部分純電動汽車，許多電動車的防護安全級別達到了IP67級，這個級別的防水要能做到一米水深半小時也不會進水。
    不久前，眾泰電動汽車E200在青島公開做了一場涉水測試，顯示E200在60厘米的深水中可以安全行駛渡過，按照這種駕駛方式，換成傳統燃油車早就“癱”了。眾泰電動汽車E200鄭州總經理郭磊告訴記者，如果不出現長時間浸泡，純電動汽車深度涉水的安全性無需擔心。所以，市民在購買純電動車時，可以看準IPXX，防塵防水達到IP67的，一般涉水完全沒有問題。
    提醒|電動汽車涉水不超過輪胎的一半
    雖然有了防護等級的約束，那么是否說明電動汽車可以隨便蹚水了呢？答案是否定的。電池組及驅動系統雖然采用了層層防護，但車身結構還是和一般汽車沒有太大區別的，當積水超過車身一定深度后，車內還是會進水的，如果不提前采取自救措施，任性潛水的話，那么縱使不會被電到，也會被強大的水壓困在車內，后果很難估量。
    許雷介紹，電動汽車在緩慢通過涉水路段時，應時刻關注水深和水勢，低速勻速通過涉水區域。需要注意的是，在通過涉水路況之前，我們可以先看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。當水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。
    此外，在沒有前車或行人作為參照物的時候，我們應該以路基等作為參考，必要時則需要下車用雨傘樹枝等查看水深。許雷提醒，不管所駕駛的電動汽車車輛性能如何，電動汽車車主都應盡量避免駛過積水地區，將車停靠在空曠的高地，一旦車子熄火，不要立即啟動，停在安全區域，晾一到兩個小時即可恢復性能。