“新能源汽車要發展好，必須政府、企業和市場協同合作，只靠政策是不健康的。”9月7日，中國工程院院士陳清泉在2016中國(南京)國際節能與新能源汽車展暨充電站(樁)技術設備展覽會上如是說。據悉，本屆展會由中國電動汽車行業協會、江蘇省汽車工程學會、南京市人民政府、歐尼優展覽(上海)有限公司共同組織。

中國為什么要搞電動汽車？陳清泉認為，這是由中國國情決定的。“一方面是出于環保的需要，另一方面因為我們是缺油的國家，所以中國是全世界電動汽車市場最大的國家。這也就是為什么我國把新能源汽車列為八大戰略性新興產業之一。”

然而，陳清泉提出，中國的新能源汽車產業過分依靠補貼，不利于技術進步和成本降低。因此，政府的補貼要逐漸減少，在政策驅動和市場驅動的同時，最主要的還是要靠創新驅動。此外，他強調，新能源汽車產業發展要有頂層設計，理順效益，理順汽車行業、電力行業和IT行業的關系，推進協同創新。

關于充電樁的話題在本屆展會上依然引起熱議。“北汽新能源汽車2015年在南京市場的銷量約300臺，絕大多數都是企業用戶。”南京萬幫新能源汽車銷售總經理朱曉暉坦陳，個人用戶少的主要原因在于大家對里程的焦慮。“買車人擔心長途行駛無法充電，到了外地也不方便充電。”朱曉暉說，南京建了不少充電樁，但用戶最需要的是小區里的充電樁。我們碰到很多客戶，就是因為物業由于種種原因不給裝充電樁，只能打消買新能源汽車的念頭。

數據顯示，2016年1到7月，我國新能源汽車銷量達到20.7萬輛，同比增長122.8%。南京市2016年計劃推廣應用各類新能源汽車合計2502輛，建設各類充電樁3000個，并推動實施新能源汽車路內停車首小時免費制度。此外，南京市民購新能源汽車最高將可享受3萬元補貼。