10月28日，中國汽車工業科學技術獎（以下簡稱“科學技術獎”）揭曉，“上汽插電式混合動力關鍵技術攻關及產業化應用”，獲得2016年度中國汽車工業科學技術獎一等獎。擁有百余項國內外專利授權和技術認證，突破混合動力技術的專利壁壘，上汽憑借在EDU電驅、HCU電控和ESS電池方面的創新，成為今年插電混動領域唯一獲此殊榮的車企，這也是上汽時隔5年后又一次獲得中國汽車界“諾貝爾獎”。
　　時隔5年，上汽再獲中國汽車界“諾貝爾獎”最高榮譽
　　“科學技術獎”經國家科委批準，是中國汽車行業唯一的、對汽車工業發展有重大影響力的科技評獎，也是業內公認的最能代表中國汽車科技發展水平的獎項，被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”。“科學技術獎”評獎需經過申報、審查、初評、終評、公示等環節，一等獎項目還必須獲得2/3以上的評委認可方能生效，評選過程十分嚴格，對汽車工業科技成果的評價也最公正、最真實。
　　由于在EDU電驅、HCU電控和ESS電池三個方面擁有創新超越表現，上汽突破了國外車企在該領域的技術專利壁壘，憑借“插電式混合動力關鍵技術攻關及產業化應用”， 獲得了百余項國內外專利授權和技術認證，斬獲2016年“科學技術獎”，成為唯一一個在插電混動技術領域獲一等獎的車企。而EDU電驅、HCU電控和ESS電池的相關技術，也成為了中國目前最領先的插電混動技術。

　　早在2011年，上汽旗下榮威550就已獲得“科學技術獎”特等獎，成為該獎設立20年來第二次獲特等獎的項目。時隔五年，中國汽車工業科學技術獎一等獎又頒發給了上汽，使其再一次成為首個在插電混動技術領域獲此殊榮的自主車企。

　　先進技術+品質，上汽新能源汽車多次獲得“銷量王”
　　通過領先的新能源科技來實現對插混動力的智能高效控制，同時提升整車性能，降低能耗，目前上汽已將此種技術應用于在售產品中。以榮威e550為例，在保證出色動力性能的情況下，榮威e550在平順性及節能性方面大幅領先同級車型；其純電續航里程60km，綜合續航里程長達600km，可兼顧日常代步及跨城出行；綜合工況下油耗1.6L/100km、電耗12.5kWh/100km，使用成本不到傳統燃油車一半，非常節能環保。
　　此外，榮威e550搭載的BMS電池管理系統，能確保電池在極端環境下的穩定和安全；其電池獲得了UL-2580國際嚴苛標準認證，整車動力系統（包括電池）還達到防塵防水民用最高IP67等級，充分保障了消費者的用車安全。上汽還為其三電系統提供8年或12萬公里超長質保，并率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，最大限度減輕消費者焦慮。

　　在先進技術與可靠品質的支撐下，榮威e550的市場銷量不斷攀升。截至9月，榮威e550今年已累計銷售13073輛，并多次獲得新能源中級車“銷量王”稱號。此外，于今年4月上市的中國首款插電混動高級轎車榮威e950也搭載了該技術，并憑借越級的制造工藝和品質，連續三個月蟬聯上海B級車銷量冠軍，成為中國首款月銷過千的新能源B級車，深受市場好評。

　　經二十多年發展，“科學技術獎”因完善嚴謹的評審制度，深得行業和消費者信賴。上汽在“科學技術獎”中屢獲最高殊榮，獲得了行業最權威的背書，無疑將加深消費者對上汽的信賴和支持，同時也將推動整個中國汽車行業的技術創新和市場發展。