得益于創新驅動戰略的實施和供給側結構性改革的深化，近年來我國自主品牌汽車無論是顏值，還是品質，都取得了長足進展。特別是在SUV領域，市場占有率已高達六成以上，給一些洋品牌造成了前所未有的壓力。
  不過，也要看到，自主品牌的產品大都處于市場的中低端。同樣顏值和品質的汽車，貼上自主的標簽，賣出的價格卻比外資品牌少很多。反思其中的原因，就在于我國的品牌缺乏競爭力，產品沒有溢價能力。

  由于早年自主品牌車企大都是以低質低價切入市場的，在消費者心中留下了低端的印象，再加上國人在消費上對洋品牌的盲目崇拜，自主品牌“向上”步履維艱。但不管如何艱難，都必須咬緊牙關，砥礪奮進，堅持創新，因為汽車是一個以品牌制勝的行業，“沒有自主品牌，永遠都是打工仔”。
  當前， 新能源汽車（愛基,凈值,資訊）、智能網聯汽車與傳統燃油汽車切換的技術“拐點”正在到來，全球汽車產業整合、租賃共享、效能重組、體制重構提速，新的科技革命和產業變革正孕育出自主品牌汽車千載難逢的崛起機遇。作為企業，唯有緊跟并引領時代潮流，加快創新步伐，才能讓自主品牌更有國際競爭力。